Virgin Australia demande des dérogations pour les avions et doit 4,4 milliards de dollars – un administrateur

SYDNEY – Virgin Australia Holdings Ltd doit 6,9 milliards de dollars (4,39 milliards de dollars) à plus de 10000 créanciers sur la base d'un examen initial et demandera une dérogation de paiement de trois mois aux bailleurs d'aéronefs, ont déclaré ses administrateurs.

Virgin a déclaré cette semaine avoir succombé à une restructuration dirigée par des tiers qui pourrait conduire à une vente, faisant de la deuxième compagnie aérienne australienne la plus grande victime de la crise des coronavirus en Asie-Pacifique.

Le montant dû aux créanciers comprend environ 2,3 milliards de dollars australiens de dette garantie, 2 milliards de dollars australiens d'obligations non garanties, 1,9 milliard de dollars australiens de location d'avions, 450 millions de dollars australiens dus aux employés, 167 millions de dollars australiens aux créanciers commerciaux et 71 millions de dollars australiens aux propriétaires, selon un affidavit de l'administrateur Vaughan Strawbridge.

Les administrateurs de la compagnie aérienne en faillite sont tenus de payer des baux sur ses appareils à partir du 28 avril, car ils n'informeront pas les bailleurs s'ils renonceraient à des baux dans les cinq jours ouvrables, comme l'exige la loi, les documents publiés sur le site Web de la firme Deloitte de Strawbridge, montré.

Les administrateurs de Deloitte demandent des ordonnances judiciaires pour une prolongation pouvant aller jusqu'à quatre semaines à compter de leur nomination afin de décider si des avions loués étaient nécessaires pour la poursuite des activités de l'entreprise, ont-ils déclaré dans une lettre aux bailleurs sur le site Web.

«La semaine prochaine, nous voudrons nous engager avec vous pour confirmer des arrangements provisoires avec les administrateurs pour soutenir le processus suivi pour réaliser une recapitalisation et une vente, qui comprendra une demande de renonciation de trois mois au loyer et à d'autres paiements financiers. obligations », ont-ils déclaré.

Un document publié par la Cour fédérale d'Australie a montré que le cabinet d'avocats King & Woods Malleson (KWM) a déclaré qu'il représentait 17 bailleurs et financiers d'avions.

Il s'agit notamment d'Aercap Holdings NV, Bank of China Ltd, SMBC Aviation Capital, ORIX Aviation, GECAS, Dubai Aerospace Enterprise, Bank of America Corp et BNP Paribas SA.

Les bailleurs les plus exposés financièrement à Virgin sont Goshawk, Avation PLC, Aercap, ORIX et SMBC, chacun avec un revenu mensuel estimé à au moins 1 million de dollars de la compagnie aérienne, a déclaré le fournisseur de données aéronautiques Cirium.

Dans une lettre publiée vendredi, KWM a déclaré que ses clients souhaitaient travailler de manière constructive avec les administrateurs, mais les obligeaient à payer l'entretien régulier et l'assurance des avions et à faire un rapport hebdomadaire sur l'utilisation des avions.

L'aéroport de Perth a déclaré qu'il avait saisi un certain nombre d'avions Virgin Australia qui y étaient stationnés depuis un certain temps et ne conduisaient pas actuellement de vols pour protéger les intérêts de l'aéroport étant donné que la compagnie aérienne avait «d'importantes factures impayées».

« L'aéroport de Perth a pris des privilèges sur un certain nombre d'avions Virgin – une pratique courante dans ces situations », a déclaré une porte-parole dans un communiqué.

Les aéroports de Sydney et de Melbourne ont déclaré qu'ils n'avaient pas saisi d'avions Virgin. « Nous préférons travailler de manière constructive avec nos partenaires aériens pendant cette période », a déclaré un porte-parole de l'aéroport de Sydney.

Pour l'instant, Virgin suit un calendrier squelette sous son équipe de gestion régulière, car les administrateurs recherchent un acheteur pour l'ensemble de l'opération.

Les spécialistes du capital-investissement et des situations en difficulté Apollo Global Management, Oaktree Capital Management et BGH Capital figurent parmi plus de 10 entreprises à manifester leur intérêt pour la restructuration, a rapporté Reuters, citant cinq sources. (1 $ = 1,5721 dollar australien) (Reportage par Jamie Freed et Paulina Duran; Édition par Gerry Doyle et Clarence Fernandez)

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