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La mobilité économique aux États-Unis a diminué au cours du dernier demi-siècle en même temps que les inégalités économiques augmentaient. Les recherches menées par Raj Chetty, économiste de l'Université Harvard et ancien membre du comité directeur de la croissance équitable, et ses co-auteurs montrent que les taux de mobilité intergénérationnelle absolue ont chuté précipitamment dans le pays au cours de la dernière partie du XXe siècle. Les personnes nées en 1940 avaient environ 90% de chances de grandir pour gagner plus que leurs parents, mais les personnes nées en 1980 n'avaient que 50% de chances environ. Chetty constate également que les Noirs américains sont plus susceptibles de connaître une mobilité descendante que les Américains blancs, et que les différences dans l'éducation de la famille, la richesse et les modèles de mariage ne peuvent pas expliquer ce fossé de mobilité entre les Noirs et les Blancs.
Une action politique intentionnelle est nécessaire pour corriger ces barrières systémiques et institutionnelles auxquelles sont confrontés les Noirs américains. Tout comme la politique gouvernementale a contribué à créer ces disparités raciales en premier lieu via la discrimination légalisée, la redlignification du logement et l'impact souvent discriminatoire du système de justice pénale et de l'incarcération, des politiques sont maintenant nécessaires pour promouvoir la mobilité et commencer à s'attaquer aux séquelles de ces structures discriminatoires. Ces solutions politiques comprennent:
- Améliorer la sécurité du revenu familial en élargissant les crédits d'impôt remboursables et en finançant entièrement les bons de choix de logement de la section 8 pour les rendre disponibles à tous ceux qui sont admissibles
- Soutenir l'accumulation de richesses pour les familles à faible revenu, par exemple par le biais de propositions de «baby bonds»
- Remédier aux inégalités raciales en matière d'accès au crédit et d'endettement étudiant
- Réorienter l'investissement public du système de justice pénale vers l'éducation et les services sociaux
Ces politiques peuvent être mises en œuvre au niveau fédéral, par exemple par le biais de réformes de la loi sur le réinvestissement communautaire pour améliorer l'accès au crédit et de réformes de la gestion des prêts étudiants par le ministère de l'Éducation, ainsi qu'au niveau de l'État et local par le biais de décisions budgétaires liées à le financement de la police, des prisons et de l'éducation.
Ressources clés
« Reconsidérer les progrès ce juin: huit graphiques qui soulignent les inégalités économiques raciales auxquelles les Noirs américains sont confrontés aux États-Unis, » par Liz Hipple, Lac Shanteal, et Maria Monroe
Cet article présente des graphiques sur les disparités entre les Noirs et les Blancs en matière de salaires, de mobilité intergénérationnelle, de richesse, d'accession à la propriété, d'incarcération et de santé. Le message montre comment les décisions politiques et la discrimination raciale ont créé et continuent de perpétuer les disparités économiques entre les Blancs et les Noirs américains et propose des politiques pour s'attaquer aux barrières structurelles à l'origine de ces disparités.
« Race et manque de mobilité économique intergénérationnelle aux États-Unis, » par Bradley Hardy et Trevon Logan
Cet article explique que les différences géographiques et raciales dans la mobilité économique sont particulièrement importantes d'un point de vue politique pour trois raisons. Premièrement, les différences raciales en matière de mobilité peuvent exacerber les différences raciales dans d'autres domaines tels que le logement, l'éducation et la santé. Deuxièmement, les inégalités de chances sont contraires au credo de notre nation de l’égalité des chances pour tous. Et troisièmement, les différences structurelles de mobilité limitent le potentiel de croissance économique globale des États-Unis.
Cet essai examine d'abord les liens historiques entre la mobilité économique intergénérationnelle et l'inégalité raciale et des revenus – tendances fortement influencées par l'évolution des modèles de mobilité géographique – et comment ces tendances sont liées à des décisions politiques explicites dans le passé qui persistent aujourd'hui en termes de logement, d'éducation, et l'inégalité en matière de santé chez les Noirs américains à revenu faible et moyen. Les auteurs discutent des remèdes en matière d'éducation, de logement et de revenu pour une mobilité économique intergénérationnelle toujours faible chez les Noirs américains et comment ces politiques pourraient être mises en œuvre et financées.
« Vaincre l'exclusion sociale: lutter contre la race et la politique de justice pénale aux États-Unis, » par Robynn Cox
Cet essai examine comment la croissance exponentielle de l'incarcération aux États-Unis au cours des 50 dernières années a été due à des politiques de justice pénale plus punitives qui ont tenté de lutter contre les inégalités raciales et économiques par le biais du système de justice pénale au lieu de programmes sociaux. Cox appelle à ce que les politiques américaines s'orientent vers la lutte contre les causes profondes de l'inégalité raciale et de la pauvreté. Une première étape consisterait à effectuer une vérification des politiques fédérales actuelles de lutte contre la criminalité et du financement pour éliminer les politiques qui mènent à de plus grandes disparités raciales au sein du système de justice pénale.
« La faible mobilité intergénérationnelle aux États-Unis montre l'impact de la race et des politiques publiques, » par Liz Hipple
Cette analyse de recherche compare la mobilité intergénérationnelle aux États-Unis et au Canada. L'auteur met en évidence les résultats montrant que, bien que les États-Unis aient des revenus moyens plus élevés que le Canada, les zones de mobilité particulièrement faible sont concentrées du côté américain de la frontière, couvrent une grande proportion de la population américaine et sont motivées par des disparités raciales de mobilité entre Américains noirs et blancs. Une autre explication de la raison pour laquelle ce modèle est observé presque exclusivement aux États-Unis est proposée dans une autre étude de l'Université de Californie, économiste de Berkeley et boursière d'Equitable Growth. Ellora Derenoncourt , qui constate que lorsque les Noirs américains ont émigré du Sud, les villes du Nord ont diminué leurs investissements dans tous les biens publics autres que la police.
Top experts
- Liz Hipple, conseiller principal en politiques, Washington Center for Equitable Growth
- William Darity, Jr., Samuel DuBois Cook professeur de politique publique, d'études africaines et afro-américaines et d'économie, Duke University
- Darrick Hamilton, entrant Henry Cohen, professeur d'économie et de politique urbaine, The New School
- Bradley Hardy, professeur agrégé d'administration publique et politique, Université américaine
- Ellora Derenoncourt, professeur adjoint au Département d'économie et à la Goldman School of Public Policy, Université de Californie, Berkeley
- Trevon Logan, Hazel C. Youngberg Trustees Professeur distingué d'économie, Ohio State University
