Alors que les villes se réveillent lentement des fermetures liées aux coronavirus et rouvrent leurs économies, les régions qui dépendent des voyages en voiture mènent la reprise naissante du secteur hôtelier.
Les bas prix de l'essence, les inquiétudes concernant les voyages en avion et la commodité pour les conducteurs entraînent une reprise dans certaines parties de l'industrie hôtelière. Mais pour combien de temps?
Une combinaison de bas prix de l'essence, de préoccupations concernant les voyages en avion et de la commodité pour les chauffeurs dans de nombreux marchés incite les hôteliers – en particulier à l'extrémité la plus abordable – à répondre à ce qu'ils considèrent comme une demande refoulée de voyages sous forme de commandes à domicile. sont levées.
« Nous nous attendons à ce que les Américains choisissent de conduire lorsque leurs capacités et leur appétit pour le voyage seront de retour », a déclaré Patrick Pacious, PDG de Choice Hotels International, lors d'une conférence téléphonique le 15 juin. , ajoutant que «les clients remplaceront les voyages somptueux par des escapades à moindre coût».
Désormais, les hôteliers évaluent à quel point la demande est nécessaire pour justifier la réouverture de leurs propriétés.
Pendant un certain temps, les résultats ont été encourageants pour les hôteliers. Le taux d'occupation des chambres disponibles a légèrement augmenté à 45,6% pour la semaine terminée le 4 juillet, une nette amélioration par rapport au creux de 22% par rapport à la semaine du 11 avril – toujours une ombre du marché pré-COVID avec un écart négatif de 30,2% par rapport à à la même semaine en 2019.
Mais tous les résultats du 4 juillet n'étaient pas positifs. Le nombre total de chambres vendues de 16,08 millions a chuté par rapport à 16,14 millions la semaine précédente – la première baisse des chambres vendues depuis la semaine se terminant le 11 avril, selon STR, une firme de recherche industrielle.
De plus, la réémergence du virus a semblé attiser les craintes des voyageurs potentiels. Bien que l'industrie hôtelière espérait que le soleil et le sable des plages de la Floride seraient à la hauteur des résultats du week-end de vacances normalement occupé du 4 juillet, 10 des 11 principaux marchés côtiers de la Floride ont affiché une baisse d'occupation par rapport au week-end précédent.
Selon les données agrégées par STR et la Transportation Security Administration, le débit total de la TSA – ou le nombre de voyageurs passant par ses points de contrôle – était d'environ 60% du nombre total de chambres vendues la semaine du 7 mars. Cette relation s'est effondrée à environ 8% sur la semaine. se terminant le 18 avril et a depuis grimpé à 18% pour la semaine se terminant le 6 juin.
Les ratios plus faibles suggèrent que les clients choisissent de conduire vers des destinations hôtelières pour gérer les risques. La demande en voiture est plus répandue dans les États tentaculaires (Texas), les zones avec accès à la plage (Floride) et les petits marchés qui ont des options de voyage en avion limitées avec des équipements de plein air suffisants (Gatlinburg, Tenn.).
Questions d'abordabilité
Dans le même temps, les voyageurs semblent se diriger vers l'extrémité la plus abordable du marché, même si le sommet du marché a relativement bien résisté. Les données sur les recherches Google pour Extended Stay America et Hilton Hospitality indiquent que les voyageurs recherchent moins les options riches en commodités, car l'option économique semble relativement indemne de la pandémie.
Les scores de pertinence, qui décrivent la popularité relative des résultats de recherche sur une période de temps, pour Hilton ont culminé à 100 pour la semaine terminée le 14 juillet 2019, sont tombés à un minimum de 22 la semaine du 19 avril et ont depuis rebondi à 40 pour la semaine. terminé le 4 juillet.
Au cours de la même période, les propriétés de séjour prolongé ont varié de 10 à 18, suggérant une part moindre du marché, mais révélant la résilience du niveau économique à mesure que l'industrie s'affaissait.
La perspective des voyages en avion semblant constituer un risque pour la santé à court terme, les destinations de voiture attirent les guerriers de la route avec un goût pour l'aventure vers des endroits éloignés.
Selon les données sur la mobilité des voyageurs dans les 50 États, les voitures ont parcouru plus de 250 miles le week-end du Memorial Day à un clip comparable au pic avant le verrouillage du pays et à un taux d'environ 22% plus élevé en juin par rapport à février et début mars.
La soif de voyager dans les hôtels continuera d'être limitée par les craintes de contracter le coronavirus et sa propagation dans les espaces publics partagés, en particulier dans les États où les épidémies se sont renouvelées comme l'Arizona, le Texas et la Floride.
Jusqu'à ce qu'un vaccin ou une thérapeutique fiable soit développé et distribué, une part de la population des voyages d'affaires et de loisirs évitera les pièges potentiels.
Des marques hôtelières mondiales comme Hyatt, Marriott, Four Seasons et Hilton ont annoncé des mesures de sécurité étendues pour fournir aux clients des protocoles de sécurité cohérents et complets. Ils ont un coût élevé, cependant – environ 9 milliards de dollars par an, soit environ 3 dollars par nuit en chambre occupée.
Les coûts des fournitures de fonctionnement, qui comprennent le matériel de nettoyage et l'équipement de protection individuelle comme les masques et les gants, ont augmenté de plus de 15% par chambre occupée en mai. Les hôteliers tentent de satisfaire le voyageur réticent au détriment des marges minces comme le rasoir et d'éviter la seule mauvaise critique sur un site de voyage, qui peut être très dommageable.
Cela peut-il durer?
L'ultra luxe et l'économie ont freiné l'industrie hôtelière pendant la crise du COVID-19, mais pour combien de temps encore?
Les événements commerciaux et les conférences à marge élevée qui poussent l'aiguille financière pour les hôtels de niveau supérieur et intermédiaire ne feront probablement pas une réémergence significative avant le début de 2021.
Les hôtels de niveau intermédiaire ne feront probablement pas une réémergence significative avant le début de 2021.
D'ici là, la plupart de ces hôtels devront envisager des congés, une reconfiguration des espaces actuels pour des entreprises plus rentables et des investissements en capital pour encourager les voyageurs à mesure que la pandémie passe.
Alors que les données sur l'emploi ont été encourageantes pour le secteur à la suite de la réouverture des hôtels et restaurants à travers le pays, le récent renversement des réouvertures et l'augmentation du rythme des infections entraîneront très probablement un ralentissement, voire une augmentation du chômage, de la réinsertion des travailleurs. Le secteur.
Le dernier rapport sur l'emploi montre une augmentation significative, passant de 7 406 100 emplois faibles enregistrés en avril pour les services d'hébergement et de restauration à 10 477 000 pour juin. Bien qu'encourageants, ces chiffres sont encore loin des chiffres d'avant la pandémie de février totalisant 14 394 400.
À emporter
Il y a une lumière au bout du tunnel, mais le tunnel est très long.
La plupart des chefs de file de l'industrie voient en 2023 le rebond complet, mais sur la base du problème de santé généralisé, des pertes d'emplois catastrophiques et de la préférence pour le travail à domicile, nous nous attendons à plus près d'un processus de récupération d'une décennie.
Les hôteliers devront faire preuve de créativité et de confiance dans les mesures conçues pour protéger leurs clients et leur personnel – de nos jours, leurs moyens de subsistance en dépendent.
Pour plus d'informations sur la façon dont le coronavirus affecte les entreprises de taille moyenne, veuillez visiter le Centre de ressources RSM Coronavirus.
