Avoir un important arriéré de projets d'infrastructure est généralement une bonne chose. Mais comme les budgets de l'État ont été perturbés par la pandémie de COVID-19, il est impératif que les entreprises de construction examinent les emplois potentiels sur les routes, les autoroutes et les services civils en tenant compte des problèmes financiers.
Les problèmes d'obligations à travers le pays se sont aigris au milieu de la pandémie de coronavirus, car les États épuisent leurs budgets en déployant des dollars pour des projets de secours et une aide directe aux résidents de l'État. L'Alaska, Hawaï, le New Jersey et l'Oklahoma ont tous été touchés par des changements négatifs dans leurs perspectives d'obligations au cours du mois dernier. L'Illinois, qui a un important passif au titre des régimes de retraite en plus des problèmes liés aux COVID, a vu sa cote de crédit déclassée à un cran au-dessus de la camelote.
Compte tenu des difficultés rencontrées par les budgets des États et des municipalités, il est particulièrement important pour les entreprises de construction qui examinent des projets d'infrastructure de prendre les mesures suivantes avant d'accepter un emploi:
- Déterminer les sources finales de financement du projet et s'assurer que ces sources se sont engagées à financer le projet et ont la capacité de payer pour les travaux terminés;
- Examiner la surexposition potentielle à des clients, des zones géographiques ou des sources de revenus spécifiques;
- Obtenir les dernières conceptions et maintenir des communications ouvertes avec les parties prenantes et les membres de l'équipe de projet pour garantir l'adéquation de l'offre de projet;
- Examiner l'approvisionnement en matériaux et en travailleurs pour s'assurer que les normes de qualité sont respectées lors de l'exécution du travail initial
- Envisager d'inclure les éventualités appropriées au contrat et au budget pour aider à compenser les coûts imprévus
Les problèmes d'obligations à travers le pays se sont aigris au milieu de la pandémie de coronavirus, car les États épuisent leurs budgets en déployant des dollars pour des projets de secours et une aide directe aux résidents de l'État.
Les clients du secteur de la construction de RSM nous ont dit qu’ils consacrent plus de temps à la diligence raisonnable de leurs arriérés, alors qu’ils examinent les sources de financement et la santé financière des États et des municipalités qui demandent du travail. Ces clients ont également noté qu'ils avaient passé pas mal de temps à analyser leurs contrats pour une exposition disproportionnée, qu'elle soit liée au client, à la zone géographique ou à un sous-traitant. Certains clients ont vu certains gouvernements étatiques et locaux fermer des projets de construction au milieu de la pandémie de coronavirus et recherchent des moyens d'atténuer les risques à l'avenir.
La construction d'infrastructures devrait se poursuivre
Malgré les obstacles liés au COVID, les perspectives à long terme pour les projets d’infrastructure restent haussières, car les décideurs politiques devraient se concentrer sur le vieillissement des routes, des ponts et des autoroutes du pays. Au cours des deux derniers mois, tant les démocrates que les républicains ont exprimé leur soutien à un projet de loi sur les infrastructures pour aider à réparer les infrastructures américaines, qui a reçu la cote D + de l'American Society of Civil Engineers en 2017, la dernière évaluation du groupe.
De plus, avec beaucoup moins de personnes sur les routes en raison des restrictions imposées par les gouvernements étatiques et locaux sur les voyages, les entrepreneurs engagés dans des projets d'infrastructure à court terme peuvent être en mesure de construire plus rapidement que dans des conditions normales en raison d'interruptions minimales de la vie quotidienne.
Avec le besoin pressant d’une infrastructure mise à jour, ainsi que du soutien des deux côtés de l’allée, il est probable que nous verrons un projet de loi adopté à court terme pour aider à réparer l’infrastructure américaine.
