Les ventes de véhicules légers se sont élevées à 11,4 millions de dollars en rythme annuel en mars, en forte baisse par rapport à 16,7 millions en février (voir graphique du haut). Le rythme des ventes en mars est le plus bas depuis avril 2010 et termine une série de 72 mois de l'ordre de 16 à 18 millions. Les ventes de véhicules unitaires sont tombées nettement en dessous de la fourchette au début de la récession de 2008-2009, atteignant un creux de seulement 9,0 millions en février 2009. Les ventes ont amorcé une lente reprise et sont revenues à la fourchette de 16 à 18 millions en mars 2014 (voir le graphique du haut).
En mars 2020, les ventes de camions légers totalisaient 8,5 millions au rythme annuel, le plus bas depuis février 2014, tandis que les voitures ne géraient que 2,9 millions, le plus bas jamais enregistré depuis 1967. Cela porte la part des camions légers à 74,8%, dominant complètement la part de voiture de 25,2 pour cent. La part croissante des camions légers poursuit une tendance en place depuis 2013 (voir graphique du bas). En février 2013, la répartition entre les voitures et les camions légers (VUS et camionnettes) était à peu près égale, les deux segments vendant environ 7,76 millions d'euros au rythme annuel.
Robert Hughes
Robert Hughes a rejoint AIER en 2013 après plus de 25 ans d'études de marchés économiques et financiers à Wall Street. Bob était auparavant chef de la stratégie d'actions mondiales pour Brown Brothers Harriman, où il a développé une stratégie d'investissement en actions combinant une analyse macro descendante avec des principes fondamentaux ascendants. Avant BBH, Bob était stratège principal des actions pour State Street Global Markets, stratège économique principal chez Prudential Equity Group et économiste principal et analyste des marchés financiers pour Citicorp Investment Services. Bob est titulaire d'une maîtrise en économie de l'Université Fordham et d'un BS en commerce de l'Université Lehigh.
