Les ventes de véhicules légers ont totalisé 18,5 millions à un rythme annuel en avril, au-dessus du rythme de 18,0 millions enregistré en mars. Le résultat d’avril a été le premier mois au-dessus de la fourchette de 16 à 18 millions et le rythme le plus rapide depuis juillet 2005. Les ventes unitaires ont plongé en mars et avril 2020 à 11,4 millions et 8,7 millions de taux annuels, respectivement (voir graphique). Le rythme des ventes en avril 2020 était le plus bas jamais enregistré depuis que cette série de données a commencé en 1976 et suit une série de 72 mois dans la fourchette de 16 à 18 millions d’avril 2014 à février 2020. La vigueur récente est un signe positif pour les dépenses de consommation, mais peut également être en partie attribuée à une pénurie potentielle de puces, les consommateurs cherchant à accélérer leurs achats avant que les stocks ne diminuent et que les prix augmentent.
En ventilant les ventes par origine d’assemblage, les ventes de véhicules nationaux ont atteint 13,9 millions d’unités contre 13,6 millions en mars, soit un gain de 1,7%, tandis que les importations ont augmenté à 4,7 millions contre 4,3 millions en mars, soit une hausse de 7,2%. La part intérieure s’est établie à 74,8% en avril contre 75,8 en mars.
Ventilées par taille de véhicule, les ventes de camions légers en avril ont totalisé 14,4 millions par an contre 14,0 millions en mars, soit un gain de 2,4%. Les ventes de voitures se sont élevées à 4,1 millions par an contre 3,9 millions en mars, soit une hausse de 5,3% (voir graphique).
La part des camions légers s’est établie à 77,7 pour cent pour avril, dominant complètement la part des voitures de 22,3 pour cent. La part dominante des camions légers poursuit une tendance à long terme. Pas plus tard qu’en mars 2013, la répartition entre les voitures et les camions légers (VUS et camionnettes) était à peu près égale, les deux segments se vendant environ 7,8 millions à un taux annuel.