(Ceci est le deuxième de trois articles examinant comment la pandémie affecte l’industrie hôtelière. Lisez le premier ici, sur la façon dont l’industrie a du mal à s’adapter.)
Même si l’économie américaine continue de sortir du choc de la pandémie de coronavirus et que les économistes prévoient une forte croissance cette année, les prévisions pour l’industrie hôtelière restent sombres.
Un rapport de l’industrie ne voit pas une reprise complète dans le secteur de l’hôtellerie avant 2024.
Selon un rapport conjoint de STR et de Tourism Economics, selon une mesure standard de la santé de l’industrie – revenus par chambre disponible, ou revpar – une reprise complète est peu probable avant 2024.
«Même avec les nouvelles encourageantes sur les vaccins, cette pandémie et son impact économique continueront de limiter les générateurs de demande hôtelière au second semestre de l’année prochaine», a déclaré Amanda Hite, présidente de STR, en novembre. «La demande des entreprises ne reviendra pas à un niveau substantiel tant que la charge de travail ne sera pas mieux contenue, et entre-temps, la reprise sera principalement tirée par les hôtels de niveau inférieur sur les marchés axés sur les loisirs avec des offres de plein air.
La réalité est celle d’une route difficile, car le déploiement du vaccin s’est avéré difficile.
A la difficulté s’ajoute une méfiance persistante parmi les voyageurs, qui ne voudraient rien de plus que de voyager plus largement. Le segment des destinations en voiture a continué de résister à mesure que la pandémie progressait, mais une véritable reprise à l’échelle du secteur dépend de la confiance du public dans les compagnies aériennes, les sociétés de location de voitures et les sociétés de covoiturage.
Les perspectives des compagnies aériennes reflètent cette méfiance. Avec une demande de vacances plus faible que prévu, le mois de décembre a amené la réduction des itinéraires de voyage intérieurs à plus de 40% pour toutes les compagnies aériennes, avec des réductions au quatrième trimestre par rapport à un an plus tôt à 42%. Les réductions au premier trimestre devraient atteindre 40%, car la demande de vacances déçoit et la demande des entreprises reste modérée.
La dépendance continue des compagnies aériennes à l’égard des voyages d’agrément est un signal fort de la détresse persistante des voyages d’affaires et des questions sur la possibilité de revenir aux niveaux d’avant la pandémie. Les tendances d’octobre dans les transactions et les tarifs des billets d’avion indiquent une reprise des compagnies aériennes fortement ancrée par les voyageurs d’agrément plus jeunes et motivés par les coûts.
Le total des transactions payées en octobre a diminué de 44% par rapport à 2019 pour les agences de voyages en ligne, tandis que les agences de voyages physiques non professionnelles ont enregistré une baisse de 75% et les agences de voyages d’entreprise ont enregistré une baisse de 84%.
Enfin, que se passe-t-il lorsque vous avez réservé le vol et la voiture de location uniquement pour arriver à destination et que vous vous rendez compte que les entreprises et les attractions sont fermées ou partiellement fonctionnelles?
Un défi supplémentaire pour les voyageurs: que faire s’il n’y a rien à faire lorsque vous arrivez à destination?
La pandémie a atténué l’attrait de nombreuses destinations, car l’incertitude autour de ce qui sera réellement ouvert à l’arrivée des voyageurs reste un grand point d’interrogation. Le manque d’options de restauration disponibles, en particulier dans les grandes régions métropolitaines, est un inconvénient majeur.
Les données de réservation d’OpenTable montrent l’histoire de deux environnements de restauration: les États qui se sont fermés (Californie, Illinois et New York) et les États qui se sont ouverts (Floride, Géorgie et Texas). Les variations d’une année à l’autre des réservations pour le 7 décembre ont une corrélation plus négative avec les États qui ont verrouillé que les États qui ont rouvert par un facteur moyen de 36%.
Mais même les voyageurs les plus confiants ont adhéré à une accélération d’une tendance existante – les services de livraison de nourriture.
Les données de Grubhub montrent une augmentation du nombre de restaurants disponibles utilisant la plate-forme, passant de 165 000 au premier trimestre de l’année dernière à 225 200 au deuxième trimestre et 245 000 au troisième.
Il semble que, partout dans le pays, les voyageurs cherchent à tirer le meilleur parti d’une expérience autrement difficile. Dans le même temps, cela remet en question si les hôtels devraient proposer des restaurants à service complet compte tenu du coût de la prestation du service.
Les plats à emporter
Même si les compagnies aériennes, les propriétaires d’hôtels et les sociétés de location de voitures ont cherché de nouveaux moyens d’attirer les voyageurs, le grand public craint toujours que les entreprises doivent surmonter. Le rétablissement complet de l’industrie hôtelière dépend de la mise à l’aise des voyageurs avec la nouvelle norme du voyage, aidée par la distribution d’un vaccin.
Pour plus d’informations sur la façon dont la pandémie de coronavirus affecte les entreprises de taille moyenne, veuillez visiter le centre de ressources RSM Coronavirus.
