Le projet de loi de secours Covid signé par le président Biden le 11 mars pesait près de 2000 milliards de dollars. La facture d’infrastructure de cette semaine s’élève également à près de 2 billions de dollars, et dans quelques semaines, il y aura une facture complémentaire de la même ampleur. Tout est grand et audacieux, et vous pouvez le voir faire un million de gâchis possibles, de l’habituel (combien de méfaits idéologiques y est-il caché?) À l’existentiel (la dette et les déficits n’ont-ils plus d’importance? vous inquiétez-vous?). Mais oui, la Maison Blanche est dans un état d’esprit du New Deal, ils bercent la Casbah, ils sentent qu’ils ont le vent dans le dos, et à ce stade, ils ont plus ou moins raison. Mais c’est beaucoup de dépenses et de taxes au cours des cent premiers jours. C’est un gros pari politique.
Le projet de loi sur les infrastructures, selon la Maison Blanche, comprendra 621 milliards de dollars pour les infrastructures, 400 milliards de dollars pour accroître les soins aux personnes âgées et handicapées, 580 milliards de dollars pour stimuler la fabrication et 300 milliards de dollars pour le logement abordable. Le public n’appréciera pas ces objectifs. Il y a beaucoup plus de poussées là-dedans aussi. Le plan pour payer pour cela est d’augmenter l’impôt sur les bénéfices des sociétés (de 21% à 28%) et les bénéfices des sociétés à l’étranger. Il y aura également des augmentations d’impôts individuelles, qui seront annoncées dans le prochain projet de loi, mais le président a répété mercredi ce qu’il avait dit en campagne électorale: «Je commence par une règle: personne – je le répète – personne gagner moins de 400 000 $ verra leurs impôts fédéraux augmenter, point final. On ne sait pas s’il s’agit d’un revenu individuel ou familial.
Depuis environ 2000, nous sommes habitués à ce que le gouvernement fédéral dépense beaucoup et ne s’en préoccupe pas trop. Mais l’approche de cette Maison Blanche est différente. Ce n’est pas furtif et ombragé, c’est formel et déclaré: beaucoup d’argent est sur le point d’être injecté dans l’économie et beaucoup d’argent est sur le point d’être extrait, c’est ainsi que nous roulons. Si cela fonctionne, cela changera beaucoup d’hypothèses dans la politique américaine. Si ce n’est pas le cas, ce sera un récit édifiant. Cela en fait un gros pari. D’une manière modeste et tactique, vous pouvez imaginer qu’ils pensent qu’une grande histoire économique soulagera la crise frontalière. Mais ce ne serait pas tout ce qu’ils pensent.
Il n’y a pas eu beaucoup de recul contre les secours de Covid – c’était gros et bâclé mais nous sommes dans une pandémie, laissez tomber. Personne ne se souciera non plus des infrastructures. Nous parlons de la chute de nos ponts, de nos tunnels corrodés et de la laideur civique générale depuis 25 ans. S’il s’avère que ce projet de loi vise à construire des routes, des tunnels et des voies ferrées et à sous-tendre des ponts, les gens l’aimeront. Je l’aimerai. Si les gens peuvent voir cela se passe – si les deux ou trois jours par semaine ils se rendent en ville, de grandes équipes d’êtres humains portant des gilets de sécurité et des casques de sécurité sont là-bas pour construire des choses – ils l’aimeront beaucoup.
Une partie de mon esprit pense qu’il sera reçu comme le premier geste de respect de soi national depuis longtemps, un contre-sens visuel à l’état de veille et à la théorie critique de la race. Nous pouvons détester notre histoire, nos débuts laids et notre hypocrisie, mais apparemment, nous avons encore assez de confiance pour construire un pont en flèche que nous pouvons utiliser et pour améliorer l’apparence des autoroutes. Comme si nous avions encore une certaine estime de soi. Mais si l’ensemble du projet commence à ressembler à un gâchis stupide mettant en vedette des séances de photos avec des donateurs démocrates qui possèdent des entreprises qui fabriquent des panneaux solaires, les gens ne l’aimeront pas.
